卡(ka)鉆是鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車日常實際應用(yong)中常見(jian)的問(wen)題之(zhi)一。如(ru)何解(jie)決卡(ka)鉆問(wen)題，對鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車的正常行駛、提高(gao)工作效率和使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)具有重要(yao)意(yi)義。論(lun)述(shu)了鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車卡(ka)鉆的原因及(ji)排除方法，解(jie)決了鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車卡(ka)鉆的問(wen)題。

合適的(de)沖擊壓力(li)(li)、推進(jin)(jin)壓力(li)(li)、抗干擾保護壓力(li)(li)和轉速是(shi)鑿巖(yan)臺車(che)正常鉆(zhan)進(jin)(jin)的(de)必要條件。但是(shi)，在鑿巖(yan)臺車(che)鉆(zhan)進(jin)(jin)過程中，即使各種壓力(li)(li)參數設置(zhi)正確，有時也(ye)會卡鉆(zhan)。鉆(zhan)頭(tou)一(yi)旦卡死，對(dui)鉆(zhan)頭(tou)、鉆(zhan)桿(gan)、鑿巖(yan)機(ji)的(de)使用壽命影(ying)響很大。本文分析了卡鉆(zhan)的(de)原(yuan)因及排除方法。

卡(ka)鉆的原因

鑿巖臺(tai)車掘進過程中，最常見(jian)的故障現象(xiang)就是卡(ka)鉆。造成(cheng)鑿巖臺(tai)車卡(ka)鉆的原因一般為以下幾方(fang)面：

（1）防卡壓力設(she)定值有(you)誤(wu)

防(fang)(fang)(fang)卡(ka)裝置的防(fang)(fang)(fang)卡(ka)壓(ya)力設定(ding)(ding)值(zhi)過(guo)高(gao)，卡(ka)鉆就會頻(pin)繁發生。只有當卡(ka)鉆壓(ya)力大(da)于防(fang)(fang)(fang)卡(ka)裝置壓(ya)力設定(ding)(ding)值(zhi)，防(fang)(fang)(fang)卡(ka)裝置才(cai)會在卡(ka)鉆出(chu)現時作出(chu)反應，使鑿(zao)巖機實現反向進給，將鉆頭拉出(chu)，解除(chu)卡(ka)鉆。

（2）鉆頭損壞

鉆(zhan)(zhan)頭(tou)損壞(huai)也會造成(cheng)卡鉆(zhan)(zhan)。一般新(xin)鉆(zhan)(zhan)頭(tou)或新(xin)修磨鉆(zhan)(zhan)頭(tou)從頭(tou)向尾有(you)錐度。在磨蝕性(xing)巖石（石英(ying)含(han)量高）中(zhong)鉆(zhan)(zhan)孔(kong)時，鉆(zhan)(zhan)頭(tou)周邊(bian)磨損逐漸使正錐成(cheng)為(wei)倒(dao)錐，鉆(zhan)(zhan)頭(tou)損壞(huai)嚴重，倒(dao)鉤在巖孔(kong)內無法回撤，造成(cheng)卡鉆(zhan)(zhan)。

（3）巖石有(you)裂(lie)縫

巖石有裂縫也較易造成(cheng)卡鉆。鉆頭(tou)一(yi)旦鉆入巖石裂縫，很容(rong)易被夾(jia)住，回轉阻力上升，造成(cheng)卡鉆。

（4）鉆孔沖洗不良

沖(chong)洗(xi)水壓力太低就有可能(neng)造成巖孔(kong)沖(chong)洗(xi)效果(guo)不良、存留(liu)大量(liang)巖渣，增加(jia)鉆頭鉆進時(shi)的摩擦力，從而(er)導致回轉阻力上升，鉆頭就有可能(neng)在巖孔(kong)中卡住。

（5）液(ye)壓(ya)油選(xuan)用不當

液(ye)壓(ya)油選擇不(bu)當也會(hui)導致卡鉆(zhan)。從液(ye)壓(ya)油的(de)粘溫(wen)(wen)特性可知，溫(wen)(wen)度(du)越(yue)高(gao)，液(ye)壓(ya)油的(de)粘度(du)越(yue)小；溫(wen)(wen)度(du)越(yue)低，液(ye)壓(ya)油的(de)粘度(du)越(yue)高(gao)。當環境溫(wen)(wen)度(du)較(jiao)低時，液(ye)壓(ya)油的(de)溫(wen)(wen)度(du)也會(hui)較(jiao)低。此(ci)時液(ye)壓(ya)油粘度(du)增大(da)，可能導致正常鉆(zhan)進時旋(xuan)轉阻(zu)力超過(guo)旋(xuan)轉壓(ya)力，造成(cheng)卡鉆(zhan)。

以上(shang)就是鵬翔星(xing)通為大(da)家介紹的關于鑿巖臺車卡(ka)鉆問題的原因(yin)分(fen)析。