我們都知道潛(qian)孔鉆機和鑿(zao)巖臺(tai)車都是屬于鑿(zao)巖設備。那么兩(liang)者之前(qian)的區別在哪(na)呢？看(kan)鵬翔星(xing)通為您解(jie)答：

　　“潛孔(kong)鉆機”是以(yi)“潛孔(kong)”形式鑿巖(yan)鉆孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)一類鉆機的(de)(de)(de)(de)(de)總稱。廣泛應用于礦山開采、電站、筑路等(deng)石(shi)方工程爆破孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)鑿巖(yan)，以(yi)及(ji)樁基(ji)基(ji)礎(chu)工程的(de)(de)(de)(de)(de)穿(chuan)孔(kong)作業，鉆進(jin)角(jiao)度可從近(jin)零度到近(jin)90度變(bian)化，適應中(zhong)硬度以(yi)上(f>8)的(de)(de)(de)(de)(de)巖(yan)石(shi)。潛孔(kong)鑿巖(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)實質，是在鑿巖(yan)過程中(zhong)使沖擊器潛入(ru)孔(kong)內，以(yi)減小(xiao)由于釬桿傳遞沖擊功(gong)所造成的(de)(de)(de)(de)(de)能量損(sun)失，從而減小(xiao)孔(kong)深對(dui)鑿巖(yan)效(xiao)率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)影響。

　　而鑿巖臺車是一種以車載(zai)形式的隧(sui)道及地下工(gong)程采用(yong)鉆(zhan)爆法(fa)施工(gong)的鑿巖設(she)備。具有自動化程度高(gao)，定位準確，鉆(zhan)進效率高(gao)的特點，比潛孔鉆(zhan)機(ji)移(yi)(yi)動更(geng)加方(fang)便、靈活(huo)。能(neng)移(yi)(yi)動并(bing)支持多臺鑿巖機(ji)同時進行(xing)鉆(zhan)眼作業。

　　工(gong)(gong)作機構(gou)主要由推進(jin)器、鉆(zhan)臂、回轉機構(gou)、平移機構(gou)組成。主要由鑿(zao)巖機、鉆(zhan)臂（鑿(zao)巖機的(de)(de)承(cheng)托、定位和推進(jin)機構(gou)）、鋼結構(gou)的(de)(de)車架(jia)、走(zou)行機構(gou)以及其他(ta)必要的(de)(de)附屬設備(bei)，和根據(ju)工(gong)(gong)程需要添加(jia)的(de)(de)設備(bei)所組成。應用(yong)鉆(zhan)爆法開挖隧道時(shi)，為鑿(zao)巖臺車提供了(le)有利(li)的(de)(de)使用(yong)條件，鑿(zao)巖臺車和裝(zhuang)碴設備(bei)的(de)(de)組合可加(jia)快施(shi)工(gong)(gong)速度、提高勞(lao)動(dong)生產率，并改善勞(lao)動(dong)條件。

　　潛孔(kong)鉆(zhan)機的(de)(de)(de)工作(zuo)原理和鑿巖臺(tai)車一樣，都(dou)有(you)沖(chong)擊(ji)、轉(zhuan)動(dong)、排碴(cha)和推進等鑿巖成孔(kong)過(guo)程，同屬于沖(chong)擊(ji)轉(zhuan)動(dong)式鉆(zhan)孔(kong)。不(bu)同之處在(zai)于，潛孔(kong)鉆(zhan)機的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)器裝(zhuang)在(zai)鉆(zhan)桿的(de)(de)(de)前端，潛入孔(kong)底(di)，隨(sui)鉆(zhan)孔(kong)的(de)(de)(de)延伸而不(bu)斷推進。

　　潛孔鉆(zhan)機側重(zhong)“機械”，鑿巖臺車(che)(che)側重(zhong)“車(che)(che)輛”。目前市場上(shang)一般在地下使用的(de)鉆(zhan)孔設(she)備稱為臺車(che)(che)；露天使用的(de)鉆(zhan)孔設(she)備稱為鉆(zhan)機。

　　以(yi)上通過對鑿巖(yan)臺車和潛孔鉆機的(de)簡(jian)單介(jie)紹，以(yi)及對兩種鑿巖(yan)設備區別的(de)分(fen)析(xi)，施工單位要如何選擇(ze)(ze)鑿巖(yan)設備，已經(jing)不難(nan)做(zuo)出選擇(ze)(ze)了。